欲梦子

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欲梦子

  • 类别: 生活服务
  • 大小: 50.41MB
  • 系统: Android
  • 更新: 2026-08-31 12:57:55
  • 人气: 5
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应用介绍

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  央视网消息(焦点访谈):8月30日,西藏吉隆“8·26”泥石流灾害新闻发布会在吉隆镇举行。8月26日上午,因尼泊尔一侧发生泥石流灾害,造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。截至29日18时,灾害造成16人遇难、546人失联。吉隆泥石流搜救尚未再发现幸存者。现在,泥石流灾害原因已经查明,各类抢险救援力量正在一线紧张工作。

  8月30日上午,西藏自治区召开新闻发布会,介绍西藏日喀则市吉隆县“8·26”泥石流灾害抢险救灾有关情况。

  灾害发生后,西藏自治区统筹各方力量全力以赴开展人员搜救工作。目前,已动员组织解放军、武警部队、中国消防救援队等各方救援力量2141人,调派救援车辆269辆、救援装备3922套,“水陆空”三路并进,挺进受灾核心区。

  8月29日,在吉隆口岸核心受灾现场,搜救队员正在缝隙中寻找可能的生还者,从他们拍摄的画面里看到,原本高大的建筑只剩下断壁残垣,粗壮的钢筋裸露在外。在这里,搜救队员的行动非常不便,厚重的泥浆糊满救援人员的裤腿,在一些点位,淤泥漫至腰腹位置,行动十分艰难,救援人员要借助绳索牵引,才能协同移步前行。

  搜救队员到达受灾核心区,在对国门附近进行排查的同时,他们也对旁边山体的树林开展拉网式搜查。令人痛心的是,尽管投入了大量的力量,付出了巨大努力,根据发布会上的最新消息,截至8月29日下午18时,吉隆泥石流搜救尚未再发现幸存者。此次灾害究竟如何发生,为何冲击如此巨大?发布会上,也公布了此次灾害的原因。

  中国科学院成都山地灾害与环境研究所研究员苏鹏程:“此次灾害源头发生在中国和尼泊尔界河流域尼泊尔一侧。尼泊尔境内蓝塘里壤峰北坡一条冰川在海拔约5200米处断裂发生冰岩崩,高位快速坠落,冲刷山体形成巨型泥石流,沿普热普强藏布和东林藏布高速冲击约22公里后直达海拔1800米左右的我国吉隆口岸,导致该区域约0.7平方公里、27处建筑及相应附属设施被夷为平地,通往吉隆口岸的道路、通信、电力全部受损中断。”

  由于冰岩崩发生区域沟道狭长、海拔垂直落差大,使得冰岩崩蕴含的势能极大;在快速运动过程中,冰岩崩摩擦生热与冲撞产生大量热能,进而形成大量融水,二者混合在沟道内刮铲冰碛物等松散物源并快速向前推进,冲击至我国吉隆口岸,并在口岸处形成拥堵及回水,随后进入尼泊尔下游地区。通过监测发现,此次冰岩崩从发生到冲击我国吉隆口岸仅约6—7分钟左右。

  吉隆口岸距离尼泊尔首都加德满都陆路只有130公里左右,是传统中尼边境贸易通道,在千年以前就是去往南亚的重要通道。

  中国地质大学(北京)地球科学与资源学院教授王根厚:“喜马拉雅像挤牙膏挤出了一个山脉,山脉形成以后,由于东西向拉张,形成了一系列南北向的构造,南北向构造都是一些地堑,吉隆和樟木由于南北向的峡谷,形成一个从西藏到南边的路,这个路在峡谷里面,但不选这个路过不去。”

  这次灾害发生在高原高寒地区,受现场的峡谷地形条件限制,叠加此次灾害的冲击,抢险救援面临诸多困难。困难一:波及范围极广,搜寻如同“大海捞针”,冰崩体裹挟巨量岩土高速倾泻,运动路径长达20公里,垂直落差逼近3300米——如此罕见的超大高差与超高流速,让泥石流化身“毁灭性洪流”。搜救范围被成倍拉大,定位难度陡增。困难二:道路冲毁,交通中断。通往吉隆口岸两条主要道路沿峡谷蜿蜒而行,一条吉隆口岸到吉隆藏布上游的道路被冲毁,另一条由吉隆口岸沿东林藏布到萨勒乡的道路也被冲毁,人员、机械和物资短期内难以快速进入。困难三:救援作业空间窄,受灾区域地形陡峭。在沟道里较窄的部分路段宽度只有3米左右,人员和设备布设等空间有限,不利于大型机械进入,对于搜救非常不利。困难四:立体救援受限。高山峡谷内易出现高位冰雪崩灾害、强横风、切变乱流等复杂气流,持续的雨雾天气也降低了能见度,再加上着陆点地面情况复杂,限制了空中救援能力。

  西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部常务副指挥长,西藏自治区党委常委、政府常务副主席任维:“此次灾害发生地山高谷深、河流湍急、空中气流复杂多变,特别是周边的冰川冰湖分布广泛。灾害还造成吉隆口岸国道216线发生了严重损毁,电力和通信中断,目前救援条件非常恶劣。”

  目前,各方救援力量主要从三个方向开展搜救,除了通过绳索索降的方式已经进入国门核心区域外,第二个方向是从口岸北侧沿着国道216线加快打通救援通道。目前这个救援通道已经打通了2.6公里,离国门核心区还有一公里多。

  吉隆河水流流速达每秒6到7米,河水最深约1.5米,目前道路开通最主要的工程机械都是电气化设备,一旦被水流浸泡就无法作业。为了减少高速水流给道路开挖带来的困难,8月29日中午开始,抢险队伍采用接力方式作业,抢险现场同步准备钢筋石笼,投入水中后,用单块约500公斤的巨石稳定,待临时路基完成布设后,起到护堤的作用。

  湍急的水流给道路的抢通带来了极大困难,一直没有停歇的降雨也让抢通工作更加困难。从8月26日泥石流灾害发生以来,吉隆地区一直不断有降水。8月29日晚,由于降雨实在太大,道路抢修最前沿的机械作业一度暂停。

  更艰难的是,吉隆口岸所在的地区还有不少地质灾害隐患,泥石流灾害发生后,小型滑坡也时有发生。为了保障救援工作的安全,前线作业几度暂缓。

  核心区救援工作开展难度如此之大,已经进入吉隆口岸核心区以及在前线抢险救灾的人员该如何保障?目前救援的第三个方向就是通过直升机从空中投送救援力量和物资。8月29日下午5点多,应急管理部组织专门队伍,准备向核心区投送人员、设备和物资。《焦点访谈》记者跟随他们去往核心区。

  经过10分钟的飞行,飞机到达核心受灾区,但是此时风雨变大,已经准备好的人员无法安全落地,只进行了物资投送。

  8月30日下午,根据指挥部部署,直升机再度起飞,向吉隆口岸核心区进行救援人员轮换并再次投送生活物资。

  各方救援力量在努力挺进核心区的同时,周边安全隐患的排查也在紧张进行中。8月30日,根据自然资源部的最新消息,前方监测无人机发现,原本已经降级风险的普热普强藏布堰塞湖下游2.8公里处山体发生滑坡,形成新的堰塞体,新的堰塞湖也在形成中,自然资源等领域的专业人员正在对此进行严密监测。

  灾害发生后,当地成功转移安置吉隆镇、萨勒乡风险区域内的五个村群众499人,紧急调拨棉大衣、棉帐篷等救灾物资5.7万余件,及时转移吉隆镇国内游客555人,排查出失联外籍游客261人,及时对滞留在吉隆的外籍游客进行分流转运。目前,在吉隆县已没有外籍游客滞留。

  高原地形复杂、道路损毁严重、发生次生灾害风险高,给救援工作带来极大挑战。我们看到,救援人员不畏艰险、连续作战,群众安置、救灾保障同步跟进。当前,抢险救援工作正在有序进行。闻令而动,向险而行,是我们在灾难面前最坚定的行动。

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  8月30日上午,西藏自治区召开新闻发布会,介绍西藏日喀则市吉隆县“8·26”泥石流灾害抢险救灾有关情况。

  灾害发生后,西藏自治区统筹各方力量全力以赴开展人员搜救工作。目前,已动员组织解放军、武警部队、中国消防救援队等各方救援力量2141人,调派救援车辆269辆、救援装备3922套,“水陆空”三路并进,挺进受灾核心区。

  8月29日,在吉隆口岸核心受灾现场,搜救队员正在缝隙中寻找可能的生还者,从他们拍摄的画面里看到,原本高大的建筑只剩下断壁残垣,粗壮的钢筋裸露在外。在这里,搜救队员的行动非常不便,厚重的泥浆糊满救援人员的裤腿,在一些点位,淤泥漫至腰腹位置,行动十分艰难,救援人员要借助绳索牵引,才能协同移步前行。

  搜救队员到达受灾核心区,在对国门附近进行排查的同时,他们也对旁边山体的树林开展拉网式搜查。令人痛心的是,尽管投入了大量的力量,付出了巨大努力,根据发布会上的最新消息,截至8月29日下午18时,吉隆泥石流搜救尚未再发现幸存者。此次灾害究竟如何发生,为何冲击如此巨大?发布会上,也公布了此次灾害的原因。

  中国科学院成都山地灾害与环境研究所研究员苏鹏程:“此次灾害源头发生在中国和尼泊尔界河流域尼泊尔一侧。尼泊尔境内蓝塘里壤峰北坡一条冰川在海拔约5200米处断裂发生冰岩崩,高位快速坠落,冲刷山体形成巨型泥石流,沿普热普强藏布和东林藏布高速冲击约22公里后直达海拔1800米左右的我国吉隆口岸,导致该区域约0.7平方公里、27处建筑及相应附属设施被夷为平地,通往吉隆口岸的道路、通信、电力全部受损中断。”

  由于冰岩崩发生区域沟道狭长、海拔垂直落差大,使得冰岩崩蕴含的势能极大;在快速运动过程中,冰岩崩摩擦生热与冲撞产生大量热能,进而形成大量融水,二者混合在沟道内刮铲冰碛物等松散物源并快速向前推进,冲击至我国吉隆口岸,并在口岸处形成拥堵及回水,随后进入尼泊尔下游地区。通过监测发现,此次冰岩崩从发生到冲击我国吉隆口岸仅约6—7分钟左右。

  吉隆口岸距离尼泊尔首都加德满都陆路只有130公里左右,是传统中尼边境贸易通道,在千年以前就是去往南亚的重要通道。

  中国地质大学(北京)地球科学与资源学院教授王根厚:“喜马拉雅像挤牙膏挤出了一个山脉,山脉形成以后,由于东西向拉张,形成了一系列南北向的构造,南北向构造都是一些地堑,吉隆和樟木由于南北向的峡谷,形成一个从西藏到南边的路,这个路在峡谷里面,但不选这个路过不去。”

  这次灾害发生在高原高寒地区,受现场的峡谷地形条件限制,叠加此次灾害的冲击,抢险救援面临诸多困难。困难一:波及范围极广,搜寻如同“大海捞针”,冰崩体裹挟巨量岩土高速倾泻,运动路径长达20公里,垂直落差逼近3300米——如此罕见的超大高差与超高流速,让泥石流化身“毁灭性洪流”。搜救范围被成倍拉大,定位难度陡增。困难二:道路冲毁,交通中断。通往吉隆口岸两条主要道路沿峡谷蜿蜒而行,一条吉隆口岸到吉隆藏布上游的道路被冲毁,另一条由吉隆口岸沿东林藏布到萨勒乡的道路也被冲毁,人员、机械和物资短期内难以快速进入。困难三:救援作业空间窄,受灾区域地形陡峭。在沟道里较窄的部分路段宽度只有3米左右,人员和设备布设等空间有限,不利于大型机械进入,对于搜救非常不利。困难四:立体救援受限。高山峡谷内易出现高位冰雪崩灾害、强横风、切变乱流等复杂气流,持续的雨雾天气也降低了能见度,再加上着陆点地面情况复杂,限制了空中救援能力。

  西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部常务副指挥长,西藏自治区党委常委、政府常务副主席任维:“此次灾害发生地山高谷深、河流湍急、空中气流复杂多变,特别是周边的冰川冰湖分布广泛。灾害还造成吉隆口岸国道216线发生了严重损毁,电力和通信中断,目前救援条件非常恶劣。”

  目前,各方救援力量主要从三个方向开展搜救,除了通过绳索索降的方式已经进入国门核心区域外,第二个方向是从口岸北侧沿着国道216线加快打通救援通道。目前这个救援通道已经打通了2.6公里,离国门核心区还有一公里多。

  吉隆河水流流速达每秒6到7米,河水最深约1.5米,目前道路开通最主要的工程机械都是电气化设备,一旦被水流浸泡就无法作业。为了减少高速水流给道路开挖带来的困难,8月29日中午开始,抢险队伍采用接力方式作业,抢险现场同步准备钢筋石笼,投入水中后,用单块约500公斤的巨石稳定,待临时路基完成布设后,起到护堤的作用。

  湍急的水流给道路的抢通带来了极大困难,一直没有停歇的降雨也让抢通工作更加困难。从8月26日泥石流灾害发生以来,吉隆地区一直不断有降水。8月29日晚,由于降雨实在太大,道路抢修最前沿的机械作业一度暂停。

  更艰难的是,吉隆口岸所在的地区还有不少地质灾害隐患,泥石流灾害发生后,小型滑坡也时有发生。为了保障救援工作的安全,前线作业几度暂缓。

  核心区救援工作开展难度如此之大,已经进入吉隆口岸核心区以及在前线抢险救灾的人员该如何保障?目前救援的第三个方向就是通过直升机从空中投送救援力量和物资。8月29日下午5点多,应急管理部组织专门队伍,准备向核心区投送人员、设备和物资。《焦点访谈》记者跟随他们去往核心区。

  经过10分钟的飞行,飞机到达核心受灾区,但是此时风雨变大,已经准备好的人员无法安全落地,只进行了物资投送。

  8月30日下午,根据指挥部部署,直升机再度起飞,向吉隆口岸核心区进行救援人员轮换并再次投送生活物资。

  各方救援力量在努力挺进核心区的同时,周边安全隐患的排查也在紧张进行中。8月30日,根据自然资源部的最新消息,前方监测无人机发现,原本已经降级风险的普热普强藏布堰塞湖下游2.8公里处山体发生滑坡,形成新的堰塞体,新的堰塞湖也在形成中,自然资源等领域的专业人员正在对此进行严密监测。

  灾害发生后,当地成功转移安置吉隆镇、萨勒乡风险区域内的五个村群众499人,紧急调拨棉大衣、棉帐篷等救灾物资5.7万余件,及时转移吉隆镇国内游客555人,排查出失联外籍游客261人,及时对滞留在吉隆的外籍游客进行分流转运。目前,在吉隆县已没有外籍游客滞留。

  高原地形复杂、道路损毁严重、发生次生灾害风险高,给救援工作带来极大挑战。我们看到,救援人员不畏艰险、连续作战,群众安置、救灾保障同步跟进。当前,抢险救援工作正在有序进行。闻令而动,向险而行,是我们在灾难面前最坚定的行动。

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